去年年底的東風本田機油門事件，引起車主的廣泛關注。各位車主們紛紛擔憂自己的愛車是否也存在“機油增多”的問題。引起這種現象的主要原因是燃燒不完全的燃油在高壓的情況下，穿過發動機活塞進入曲軸箱，產生發動機油污染，這也稱之為“燃油稀釋”。而機油增多后會產生很多危害，如會造成發起機過度磨損、添加油耗、產生更多的積碳、嚴重時曲軸箱爆炸等。

    由此可見，對“機油增多”必須要引起高度重視。而要想知道機油中混入燃油的數量，必須借助精密儀器才能知道準確的結果。目前，檢測燃油稀釋的方法主要有以下幾種：

    由上表可見，其中間接測量方法，只可用于現場初檢，不能用作故障診斷，而直接測量方法，對檢測人員要求高，需用專用設備。

    燃油嗅探儀FDM6000系列，基于表面聲波傳感器技術和“亨利法則”，通過檢測油樣瓶中的“頂部空間蒸汽”檢測潤滑油中的燃油含量。其中表面聲波傳感器就像是人體的鼻子，“聞一聞”樣品瓶內的氣體，就能知道其中燃油的含量。其操作過程如下圖所示：

    該方法屬于直接測量法，檢測精度與氣相色譜相當，操作簡單，對人員要求低，即可用于現場初檢，又可用于實驗室，能用作故障診斷。其特點如下：

■  完全滿足ASTM D8004標準；

■  體積小，重量輕，適用于實驗室及現場使用；

■  操作簡單，堅固耐用，可靠性高；

■  檢測范圍寬：0.2-15%；

■  分析速度快：約1分鐘；

■  日常維護簡單，維護費用低；

■  中文語音，指導操作；

■  鋰電池供電，可選配運輸箱；

■  檢測精度及重復精度與氣相色譜相當。

    斯派超燃油嗅探儀FDM6000系列小巧、耐用、簡單、準確，是定量分析發動機油中的燃油污染的最佳選擇。